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    到商家那里直接给你换一个充满电的电瓶，一分钟不到，马上就可以走，没电了找到合作的商家换个电瓶就可以走，**断电啊，是不是很爽呢？你自己买一组电瓶，比较大的烦恼就是没电，但是你租他们的电池，没电直接给换一个满电的，你可以骑上一整天都不需要担心，对于经常在外面跑的来说，似乎这种模式还是很不错的。那么，这些合作的商家为什么愿意加盟他们呢？因为有好处啊，你推荐一个用户使用都给你收益，黑龙江景区电动车共享运营模式，而且，我把你的店铺直接放在我的平台上面，用户可以很轻松的找到你的店铺，用户来你的店铺换电瓶，黑龙江景区电动车共享运营模式，可以带来流量，黑龙江景区电动车共享运营模式，车有问题可以直接找你修。对于共享电瓶的操盘者来说，这个租金除了分一部分给合作商家以外，剩下的还是可以赚钱的，因为一组电瓶的成本并没有几百块那么高啊对吧。但是他们还多了一个押金在里面。至于和这些商家合作以后，未来会不会延伸到电动车的配件领域赚钱，那就是以后的事情了。但是，还有另外一家生产电瓶的厂家，据说还要搞一个更牛的模式，是什么呢？只要你使用他们的共享电瓶，电动车都直接送给你。当然还是需要交押金的对吧。对用户来说，电动车不用买了，直接租电池就可以获得电动车使用权。

据报道， 美国 ***宣布获得 1.7 亿美元新一轮融资，由 Uber 领投，Alphabet、Bain Capital Ventures 和 GV 参投。作为交易的一部分，Lime 还将收购共享单车公司 JUMP（Uber 在2018年收购 JUMP），两家公司将整合应用程序。

Lime 是一家共享电动滑板车公司，成立于2017年，总部位于美国旧金山，由 Adam Zhang、Brad Bao、Charlie Gao 和 Toby Sun 联合创立，旨在便利人们的在短途出行。

自2017年6月在美国大学校园投放了***批共享出行产品以来， Lime电动滑板车和自行车的出行量已经超过1.3亿次。截止目前，Lime 已在全球超过25个国家、150个城市展开运营。

我们来回顾一下 Lime 的融资历史——总共完成五轮融资，融资规模7.7亿美元：2017年3月，获得天使轮融资，由硅谷 A16Z 基金领投；2017年11月，获得5000万美元B轮融资，NBA 球星 Kevin Durant 也参与此轮投融资；2018年2月，获得7000万美元B+轮融资；2018年7月，获得3.35亿美元C轮融资，由 GV 领**司与 Google 及 Uber 达成战略合作关系;2019年2月，获得3.1亿美元D轮融资，公司估值为24亿美元；此次投资对 Lime 的估值为5.1亿美元，我们可以看到 Lime 的***估值较2019年2月时的24亿美元估值下降79%。

出于交通安全问题，目前的政策对于共享电动车处于压制状态，这是限制其发展的主要因素，再加上电单车还有相对高的成本，所以共享电动单车只会是共享单车的一个补充，作为一个小众的品类而存在，很难成为市场的主流，能够自负盈亏甚至盈利，成为一个小而美的存在是美好的结局。 对纯共享电单车平台而言，共享出行平台本身有成熟的线下经营体系，有供应链，有用户，还有出行需求入口，优势十分明显。 要注意的是，具有便捷、环保和经济优势的电动自行车本身市场规模十分可观，已成为越来越重要的城市交通工具。一方面越来越多城市家庭将其作为出行工具，比如很多城市家庭在拥有小轿车的同时，也会购置电动车，用于中短途通行、接送孩子上学等等；另一方面近年来兴起的外卖O2O、新零售等潮流，让各种骑士大军骑着电动车行驶于大街小巷，这也刺激了电动车市场的增长。

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