宁德时代锂电池怎样 锂电池制作材料

　　近日，多家国际汽车巨头加速进军国内汽车动力电池行业，在汽车行业掀起新一轮的合资高潮。铜薄膜是动力锂电池生产中不可缺少的重要材料。而且随着新能源汽车进入又一轮快速上升期，锂电铜箔也将迎来新的景气周期。

　　从2019年到2025年，中国锂电铜箔需求增长将从9.2万吨增加到27.6万吨，复合年增长率约为21%。与此同时，以宁德时代为**的锂电池***企业凭借较高的能量密度和更高的认可度，锂电铜箔，特别是动力型锂电铜箔，未来将向6微米以下发展，极薄铜箔市场份额有望大幅提升。

　　铜金属箔是锂电池负极集流的**材料，与铝箔、铜金属箔的性能密切相关，包括生产工艺、成本和最终产品的性能。

　　锂电电池生产过程中，通常是将负极浆料涂敷于锂电铜箔上，然后经干燥、辊压、分切等工序，得到锂电池的负极片。

　　从锂电铜箔的产业链来看，主要是生产锂电池负极，主要是生产新能源汽车、3C数码及储能系统用锂电池。据高工锂电数据，2019年全球锂电铜箔产量预计将达17.7万吨，同比增长21.2%,2020年全球锂电铜箔产量预计将达21.7万吨，同比增长22.6%。

　　由于下游新能源汽车产销增速放缓以及铜箔厚度减薄的趋势，2019年铜箔产量虽有所放缓，但仍保持较高增长水平20%以上。据高工锂电数据，2019年全球锂电铜箔产量预计将达17.7万吨，同比增长21.2%,2020年全球锂电铜箔产量预计将达21.7万吨，同比增长22.6%。

　　在应用领域上，传统的3C数码产品市场增长缓慢，在过去5年中CAGR上升了6.05%;在储能市场增长迅速，在过去5年中CAGR上升了31.57%;在新能源汽车市场迅速发展的带动下，动力电池成为增长**快的细分领域，在过去5年中CAGR增长了66.87%。

　　这一增长的背后，主要是由于全球政策加持所引发的新能源汽车的大规模推广。

　　每部车的电池组由几十到几百个电芯组成。导电金属层对安全性有一定影响，而活性材料层决定了储电能力。为了提高电池的性能，我们必须在努力提高电池性能的同时，努力提高电池的空间利用率。

　　为了增加活性材料镍钴锰的用量，提高电芯的能量密度，增加续航里程，必须在电芯体积不变的情况下，将导电铜箔的厚度由8微米减至更薄。

　　锂电铜箔方面，据嘉元科技招股说明书显示，国际三大电池制造商松下、LG、三星都曾在动力电池制造用8μm超薄铜箔领域大放异彩，拦路虎即是涂布这一工序，超薄铜箔在锂离子电池中的应用难度更大，因此世界**的锂电池组制造商纷纷向日韩铜箔生产商采购8μm以下的铜箔，但数量较少。

　　宁德时代率先研发设计了专为6μm超薄型铜箔而设计的涂布机和世界上***台6μm超薄型铜箔高速卷绕机，解决了上述工艺难题后，开始大规模使用6μm超薄型铜箔，2019年渗透率迅速提高。

　　根据高工锂电及上市公司的公告，6μm锂电铜箔产能技术壁垒较高，**企业主要投资扩张，包括嘉元科技、诺德股份、灵宝华鑫、铜冠铜箔、超华科技、江铜耶滋、华威铜箔等。锂电铜箔市场的主要影响因素包括整个锂电池市场的容量，铜箔轻薄化趋势：铜箔轻薄化趋势引致单位容量锂电池所需的铜箔数量减少，但将加快全球新能源汽车市场的推出速度，单价也将因技术进步而上升。

　　由于未来6um锂电铜箔需求大幅增加，产能有限，国金电子认为，受国内政策利好、欧洲环保等因素支撑，新能源汽车加速渗透将是大势所趋，考虑到新能源汽车需求回暖后，锂电铜箔存在结构性机会。