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11、落料落料是将材料沿封闭轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件，大多数是平面形的。12、缩口缩口是将空心件或管状件敞口处加压使其缩小的一种冲压工序。13、整形整形是依靠材料流动，少量改变工序件形状和尺寸，武汉自动钣金设计产品，以保证工件精度的一种冲压工序。14、整修整修是沿外形或内形轮廓切去少量材料，从而提高边缘光洁度和垂直度的一种冲压工序。整修工序一般也同时提高尺寸精度。15、翻孔翻孔是沿内孔周围将材料翻成侧立凸缘的一种冲压工序。16、翻边翻边是沿外形曲线周围将材料翻成侧立短边的一种冲压工序，武汉自动钣金设计产品。17，武汉自动钣金设计产品、拉深拉深是把平直毛料或工序件变为空心件，或者把空心件进一步改变形状和尺寸的一种冲压工序。拉深时空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。18、连续拉深连续拉深是在条料（卷料）上，用同一副模具（连续拉深模）通过多次拉深逐步形成所需形状和尺寸的一种冲压方法。19、变薄拉深变薄拉深是把空心工序件进一步改变形状和尺寸，意图性地把侧壁减薄的一种拉深工序。20、反拉深反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。21、差温拉深差温拉深是利用加热、冷却手段，使待变形部分材料的温度远高于已变形部分材料的温度。钣金件装配方式之拉（铆）钉装配。武汉自动钣金设计产品

5、点焊

点焊是两个钣金件在接触面处的一些点被焊接起来。焊接时，先把钣金件表面清理干净，然后把两个钣金件对齐装配好，压在两柱状铜电极之间，施加力压紧。当通过足够大的电流时，在零件的接触处产生大量的热，将中心**热区域的金属很快加热至高塑性或熔化状态，形成一个透镜形的液态熔池，继续保持压力，断开电流，金属冷却后，形成了一个焊点。

（1）钣金件焊点的设计

为了提高点焊的效果，保证点焊的可靠性，常在点焊的一个钣金件上设计一排焊点，焊点的尺寸一般如图4-43所示。在焊接过程中，焊接头压在凸点处，施加压力通电后，焊点被熔化。

严格说这种焊接方式叫做凸焊（广州也有些公司叫排焊），是点焊的一种变形。

（2）两焊点的间距

通常两焊点的距离不超过35mm(针对厚度在2mm以下的材料），偏小则过热，使工件容易变形；偏大则强度不够，使两个零件间出现裂缝。

（3）使用定位特征

当钣金件通过点焊装配时，应当在两个钣金件上添加定位特征（如定位柱和定位孔），以辅助钣金件的点焊和提高钣金

武汉精密钣金设计钣金工艺拉伸避免因折弯根部不能压料而造成折弯失败。

    钣金在汽车上应该是应用*****的金属材料。大到整个白车身，小到各类支架、卡子。凡是利用冲压工艺生成的零部件，我们都可以将其归类为钣金零件。一个好的钣金件的设计，一定是容易生产制造的。而作为创造钣金部件的工程师，在设计钣金部件的时候，必然要遵循一些设计规则。否则要么设计出的东西压根做不出来，要么即使能做出来也废品率太高、成本浪费….就来分享一下钣金设计上的一些小经验。一板金件的工艺规则板金件件在冲切、弯曲、拉伸加工中的难易程度叫公益性。良好的工艺应保证材料消耗少，工序数目少，模具结构简单，使用寿命高，产品质量稳定。在一般情况下，对板金件工艺性影响比较大的是材料的性能、零件的几何形状、尺寸和精度要求。冲切件的构型原则冲切件的形状应尽量简单，尽量避免冲切件上的过长的悬臂狭槽。

    A、折弯的干涉问题；B、**小折边：不小于板厚的4倍，低于此极限可能导致加工难度**增加，甚至是无法加工。C、折弯导致孔的变形：孔太靠近折弯线，可能会被模具拉变形。由于折弯往往需根据实际情况来定，故与工艺工程师保持必要的沟通能**提供设计效率。3、普冲在可能的情况下，尽量标准化、一致化，降低开模费用，缩短打样周期。4、钳工沉孔：应注意板厚不小于沉头螺钉头的高度，否则螺钉头会高出板材，导致固定不牢靠。5、压铆板厚小于1mm时可能导致压铆件易脱落，此时可采用涨铆，或压铆后电焊，保证紧固强度。压铆螺钉与板厚的关系压铆件过于靠边会产生两个后果：A、压铆后导致板材边缘变形（边缘会鼓起来），孔位会往边上偏移；B、压铆位置太靠近折边会导致压铆上模无法压下：压铆头外边缘到折边的距离：不小于3mm。U形折弯件内侧压铆应考虑到压铆下模能否贴上工件，其它内部空间比较狭小的工件如需内侧压铆，均应考虑到这个问题。压铆件规格尽可能统一，便于供应商订货，缩短打样周期，也能减少压铆件错误的概率。6、焊接对于内部空间比较狭小的工件如需内侧焊接，应考虑到焊怎么伸进去。板厚≤1mm时，焊接后容易产生缩孔或烧穿，焊接产生的变形较大。钣金件装配方式之卡扣装配。

5、半剪

半剪一般是用于某些需要屏蔽，但有可能要也可能不要此结构的地方。通常用手或工具就可以取下这一块钣金。在冲压时四周开小口或冲出钣金的厚度，留下几条1mm宽的条就可以了。

6、旋转机构

旋转机构一般需要一个轴和一个孔。可以直接在钣金中压入金属轴类零件做成轴，也可以用凸台来做成。如图11所示，一个钣金B冲出凸台成左图所示的形状，另一个钣金A冲出所需的圆弧后折弯成中间图的形状，两者装配后形成右图的机构。这样零件B就能绕凸台的轴线做旋转运动了。这种特殊的机构一般适合于大批量的生产，开模后，其所需的费用很低，装配很简单。但其精度很低，不能用于很精密的装配。

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1）避免拉钉尾部与其他零件干涉

如图2所示，拉钉的尾部一般会突出零件表面2~4mm，这一点很容易被忽视而造成装配干涉等情况发生，严重时会带来产品质量问题。例如PCB常常固定在钣金上，如果拉钉的尾部接触到PCB上的电路或电子零部件，很容易造成短路，损坏PCB。在进行面向装配的设计检查时需要特别注意这一点。

2）平头拉钉头部表面需低于钣金表面

平头拉钉用于装配后拉钉不能高于钣金表面的场合，特别是当钣金表面有运动配合要求时。此时需要在零件上合理设计沉孔的尺寸并在制造时管控沉孔的尺寸，否则拉钉头高于零件表面，会造成装配时发生干涉或者造成零件运动时不顺畅。

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