湖北租八戒共享电动车招商 真诚推荐 江苏租八戒智能科技供应

2020年4月，美团下单百万辆以上的共享电单车订单，合作制造方包括富士达和新日，美团这批电单车会先在成都等城市上线。与新日的合作订单已经确定，车型为美团定制的共享车型，具有防拆卸功能等，另外美团还买断了富士达一款Q8车型。 以美团此次下单的百万量级电单车来说，车体+电池的总成本可能就要几十亿元人民币。 美团订购的车型锂电池续航能力在50-60公里，较于市场上一些小品牌的车辆有着不小的续航提升，若车辆每天被骑3次，单次骑行3公里左右，换电一次即可保障一周左右的正常运营，在成本控制上更有优势。 对于电池充电方面，湖北租八戒共享电动车招商，美团采用换电模式，车辆芯片会预报续航情况，湖北租八戒共享电动车招商，由每个城市设置运营中心进行统一换电管理，湖北租八戒共享电动车招商。 美团发力电单车业务**主要目的亦是以补足其出行场景，从本质上将共享电单车打造成为一把商业利器，稳固护城河。

于是，当共享单车一路狂奔时，共享电单车长久地在政策边缘徘徊。 机遇直到2019年才到来。 彼时，政策划开了一个口子——2019年4月开始执行的《电动自行车安全技术规范》，新国标对电动车提出多条规范化条款，淘汰了大量不合格企业以及原本占据市场近九成的超标电动车，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。 于是，正规的电动单车市场由此出现大量用户需求，蛰伏已久的共享电单车自然迎来了利好。所以，选择共享电动车生意将会比共享电车更好。

说到底，共享电单车这门生意，势必会比共享单车的投入多一些。不过，困难总是暂时的，况且具体到市场规模来说，共享电单车依旧是个隐秘而巨大的市场。 其一，根据公开资料显示，中国存量电单车的规模超过了3.5亿辆，每年新增在四千万左右。这意味着国内对电单车的使用需求依旧很高。 其二，相对于共享单车在一二线城市驰骋江湖，三四线以下城市或者是偏远的小县城则是以共享电单车为主。一个十八线小城市，目前没有任何一家共享单车进驻，但共享电单车却落地生花，由于价格较低，且能满足用户日常出行而受欢迎。这意味着在三四线以下城市，依旧有着机会。 所以，按照巨头们不断加码的节奏，共享电单车依旧会是未来闪烁的星星之一。至于它这次会闪多久，那就要看上述问题是否都已被一一解决。

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