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　　对比加装缓冲器前、后的水面状态和溅出来的水花可以看出，加装后对于舒适性改善确实有一定效果。加装缓冲器后通过减速带，水面比较平静，弹簧，溅出的水量也很少，相比之下原厂车通过减速带时烧杯里水的震荡和遗撒要多一点儿。

　　改善是有的，但是在实际驾驶时，这种细微的改善很容易被人忽略掉，主观感受上没有很明显的变化。不过像宣传页里面说的可以明显降低车内噪声未免太过于夸张了，还有增强车身整体性和消除车内异响等就是夸张宣传了。

　　小结:舒适性稍微有改善，但很容易被忽略。

　　刹车距离——变长了

　　安全*重要，所以首先来看一下它对于刹车距离到底又怎样的影响。我们依然在**测试场进行刹车测试，汽车弹簧青岛弹簧，莱西弹簧，以下成绩是5次刹车取平均成绩。

　　结论：不能说这东西是假的，至少通过实验它对于提升舒适性确实有那么一点点作用，所谓的弹簧缓冲器只是通过减少弹簧的压缩长度实现了减小悬挂支撑力的目的，使驾驶起来主观感觉上车变软变舒服了，当然这里更多的是心理作用。除了这一点点细微的改善，汽车弹簧青岛弹簧，崂山弹簧，，其他的宣传都是噱头和夸大其词的科学。面对这细微的优点和众多的不靠谱，这200块钱的投资是完全没有必要的。另外，对于一般的家用车来说，青岛弹簧汽车弹簧，青岛汽车，如果真的想提升舒适或者操控某一方便，如果考虑直接更换避震和弹簧等零件（家用车的全套弹簧600-800元），这样才是*直接的改善。

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