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由于现在电动三轮车价格相对低廉、操作简单，数量增长迅速，并呈进一步增长趋势。然而有些电动三轮车不仅侵占了有限的道路资源，而且驾驶员交通安全意识差，随意掉头、闯红灯等交通违法行为突出，因而导致交通事 故频发。  按照《道路交通安全法》和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）的规定，依据电动三轮车外形尺寸、整车质量，恩施电动车厂家、电池容量、电机功率、整车载重和比较高时速，超标电动三轮车应属机动车范畴，恩施电动车厂家，恩施电动车厂家。如果驾车人没有相应的驾驶资格，一旦驾驶了被认定为机动车的电动三轮车，将按照《道路交通安全法》处2000元以下罚款和15日以下行政拘留的处罚。

电动三轮车均为敞开式。电动三轮车固然方便，操作简单、稳定性好、用途多、价格便宜。当狂风骤雨来袭时，完全限制了电动三轮车的使用范围。一年之中难免有个2-3个月是雨季，冬季凛冽的寒风少说也是3，2个月。部分地区开始在电动三轮车上加装了电动三轮车棚来抵御寒风骤雨。电动三轮车应用范围***，有老年代步的电动三轮车，有货运的电动三轮车，有客运的电动三轮车，有接送小孩的电动三轮车，甚至也有自用载货的电动三轮车。 

电动三轮车棚目前分为三种：简易的支架支撑在电动三轮车上，支架上覆盖的是遗弃的广告布，虽说可以抵御少许寒风，粗糙的外观严重的影响着城市形象，下雨基本得搁置家中，实用价值很低。利用不锈钢及耐力板制作电动三轮车棚，显而易见，门是装不上的，意味着实用价值还是不高。耐力板的透明度是相当低的，下雨或者是晚上根本无法使用，也严重限制了电动三轮车的使用范围。一些投机取巧的厂商运用废旧铁皮简单焊接在电动三轮车架上，不仅价格相当贵，寿命也只有一年之久。铁皮的电动三轮车棚增加了电动三轮车本身的自重，也影响了电动三轮车的行驶里程。  

众所周知，电动三轮车的主要市场在县乡镇，既可以作为代步工具，也能承担短程运输工具，可谓是一车多用，而企业想要求的发展机会，除了要时刻紧盯行业动态外，更需要根据居民承受能力和需求度，研发**适宜的车种。    未来，行业的发展是品牌发展，这是毋庸置疑的主流发展态势，但是2~3年内，行业内的杂牌车企仍会存在，存在的原因就是它还有自己的市场，而这个市场便是广大的乡镇居民。目前，百姓的品牌意识已经开始觉醒，过去只图便宜的思想正逐步开始转变，但转变的过程是缓慢的，作为一个农家用户，其购买电动三轮车的首要考虑因素还是“价格”，这也就是杂牌车企存在的比较大动力，也是目前电动三轮车质量良莠不齐的主要原因所在。

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